减免销量考核、增加返利补贴 疫情期多个汽车厂家出台扶持经销商政策

面对新型肺炎疫情,汽车厂商开始选择与经销商站在一起,不少品牌都推出了给经销商减压的措施。2月2日,沃尔沃汽车首开先河,宣布启动不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、暂停新建4S店考核、加强线上营销投入等经销商政策。据经济观察网记者不完全统计,截至2月3日晚间,已有近二十家车企宣布推出类似举措,且这一队伍还在不断扩大。

国内汽车经销商龙头广汇汽车发布通告称,因复工推迟,根据目前与厂商的沟通,厂家均偏向与经销商共承担的态度。除沃尔沃外,还有大众、福特、捷豹路虎、现代等品牌均表态减少经销商压力,不会在一季度追加/下目标,考虑库存贴息等政策,来切实保护品牌自身的经销商网路体系。

此外,一汽奔腾、广汽传祺、东风日产、比亚迪等品牌已经推出了相关经销商政策,北京汽车、广汽本田、长城汽车、奇瑞捷途、雷克萨斯、东风风神、东风启辰等厂商的相关政策也在制定当中。目前,加入到这一队伍的车企约20家。综合各车企提出的扶持政策,大致可以分为降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融扶持、线上客服服务、上门试驾或取车、保修期延长等等。

其中,大众、福特、捷豹路虎、现代等品牌取消了第一季度销量考核;一汽奔腾延长T99的专项返利补贴至2月29日;广汽传祺取消经销商提车任务,提车享有提车奖励,针对库存融资提供30天免息期等。对于疫情更为严重的湖北省,车企普遍提供了更有针对性的措施。奥迪、奔腾、北京汽车等品牌组建了爱心车队,用于接送湖北省的医务工作者。北汽越野为医护人员提供50%购置税补贴、六项防疫措施保障出行安全。

北京福彩网除了各种优惠政策,不少汽车厂商以及经销商将购车流程尽可能地转移到线上来。在大部分4S店延迟复工日期的情况下,各品牌在京东、天猫等电商平台的店铺大都已经营业,消费者可以在线选车、订购。同时,利用VR技术,不少4S店网上营业厅已经开始营业。一些店面推出了1对1的销售咨询顾问,尽可能地减少客户出门频率。

“后续应该会有更多品牌跟进。”2月3日,乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向经济观察网记者表示。他同时认为,在疫情影响下,即便有厂家的扶持,经销商所面临的形势依旧很严峻。“不考核也需要多卖车才能活下去。”崔东树表示。

一位北京地区、主打新能源销售的经销商人士表示:“厂家还没有进一步的说明。”但在他看来,最近几天应该会收到有关通知。“本月预计没什么销量,暂计划不提车。”该经销商告诉记者。

北京福彩网受疫情影响,预计今年2月份中国汽车销量将会大幅下滑。据了解,全国已经有二十多个省份、直辖市将复工时间延迟至2月10日,这些地区的经销商占全国总经销商数量的85%左右。这直接影响到2月份经销商的销量业绩。在不少经销商看来,如果销量连续下滑,未来的资金运转也会吃紧。

北京福彩网在生产端,整个汽车产业链因疫情而延长假期后,汽车厂商的产量同样受到很大影响。丰田汽车、吉利汽车、长城汽车、北京现代、蔚来汽车等车企均表示复工时间延迟至2月9日以后。由于湖北省是受疫情影响最严重的地区,该地区的车企复工时间更晚,而湖北省2019年汽车生产量占全国的8.8%,位列全国第四。

北京福彩网不少行业专家和研究机构预测,中国汽车第一季度的产量可能是同比跌幅两位数。根据市场调研机构IHS Markit做出的判断,第一季度中国汽车产量同比跌幅将高达32%。面对种种不利因素,车企与经销商之间展开更加紧密的协作,对于度过当前的困难时期大有帮助。

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